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别克凯越重生-08款别克凯越

作者:圆缘园汽车网
日期:2019-10-02 15:40:20
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虽然视评君早就知道了凯越将回归的消息,不过等到上汽通用正式发布这一消息时,还是有点惊讶。

5月9日,上汽通用正式宣布:国内家轿市场的经典车型——别克凯越将突破新生。这也就意味着,“凯越”重生了。

别克凯越重生

全新凯越

平台方面,全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造,融汇别克品牌新一代家族设计语言,前脸和别克全新一代君威的设计感属于一个家族式的风格,侧面的感觉粗看之下和雪佛兰迈锐宝XL有相近的地方。

别克凯越重生

迈锐宝XL

别克凯越重生

全新一代君威

车身尺寸方面,新款凯越的轴距较上代车型增加11mm,达到2611mm,11毫米的增加显而易见会带来更大的空间表现。相比之下,英朗的轴距是2640mm,此前被称为“凯越替代者”的雪佛兰科沃兹轴距是2600mm,新凯越正好嵌在这个当中。

动力方面,全新凯越将搭载1.0T/1.3L两款发动机,相比之下,英朗搭载的是1.0T和1.3T两款发动机,科沃兹则搭载了1.0T和1.5L两款发动机,雪佛兰赛欧则搭载了1.3L和1.5L两款发动机,相互之间的区隔还是比较明显的。

根据上汽通用的规划,新凯越定位为——国内入门级家轿,别克英朗定位为——精品中级车,阅朗——全新多功能旅行车,威朗——高端运动型中级车,这些车型按梯次共同征战家用车市场这个领域。

凯越国产的13载历史回顾

2003年4月19日

别克凯越(Excelle)正式在国内上市,凯越的原型车是韩国大宇Lacetti。该车上市后,凭借时尚的外观设计以及别克品牌的影响力,销量节节攀升。并与福美来、伊兰特组成了当年的“新三样”。该车动力系统搭载的是1.6L和1.8L发动机,传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。

2004年10月20日

凯越的两厢版车型——凯越HRV(Excelle HRV)正式上市,该车的外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计。相比于凯越三厢版,凯越HRV的外观设计有较大的区别,整体风格更加年轻运动。此外,该车仅搭载了1.6L发动机,传动系统仍采用5速手动和4速自动变速箱。

2005年11月21日

继凯越以及凯越HRV之后,凯越家族迎来了第三款车型——凯越旅行车,自此,凯越家族正式形成了三厢车、两厢车以及旅行车这样一个比较完整的家族车系。不过由于当时旅行车在中国并没有多少真正为其买单的消费者,凯越旅行车的销量无法与他的两位兄弟相比。凯越旅行车上市初期仅推出了1.8L发动机车型,后期补充了1.6L车型,传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。

2008年4月12日

别克凯越正式迎来了改款,新车采用了全新的外观和内饰设计,较老款车型更加年轻和犀利,动力系统则与老款车型保持一致。此外,从2010年开始,凯越开始逐步精简车型,仅保留了1.6L车型,而1.8L车型以及凯越HRV和凯越旅行车都逐步停产。

2013年2月1日

凯越又迎来了一次升级,在此次升级中,全新的1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱。新的动力总成的使用,使得凯越在燃油经济性方面有更好的表现。在配置等方面,新车也较老款车型更加丰富。而在2013年,新款凯越再次迎来了销量高峰,其全年销量达到了29.62万辆,位列轿车级别销量榜第三。

视评君点评:

第一代别克凯越2003年上市,2016年8月8日浦东金桥工厂下线了最后一辆凯越,13年累计销量为268万辆,同期能和这个销量相比的车型仅桑塔纳、捷达等少数几款车型。

如今,全新凯越宣布回归,他能不能缔造凯越当年的辉煌呢?这话还真不好说,毕竟时代不同了,凯越的竞争对手也全都变了个样,一些新势力造车,y国产品牌的崛起,都会形成新的竞争业态,凯越将面对一个完全不同的市场。不过从英朗、威朗的市场表现看,则完全用不着担心新凯越的销量。

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