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东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?-风神

作者:圆缘园汽车网
日期:2019-10-04 22:46:09
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<a href='https://www.yuan-motel.com/tag/dongfengfengshenyixuan_499_1.html' target='_blank'>东风风神奕炫</a>亮点不少,但三缸发动机或成短板?

众所周知,近年来,东风风神在中国车市可以说非常落寞,整体市场表现平平。甚至于,在一定程度上,可以说,东风风神几乎成为被淡忘的一个品牌。中汽协数据显示,今年1-6月,东风风神累计销量为3.26万辆,累计同比下滑34.35%。

其中,最为重要的一个原因,就是东风风神旗下一直没有爆款或者说销量担当车型。就拿其一直主推的东风AX7来说,如今也是销量平平。数据显示,今年上半年东风风神AX7累计销量仅为1.91万辆,占据风神同期销量的58.56%。

东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?

这个数据,相比行业竞争者动辄月销过万的成绩来说,显得略显凄凉。至于其他的像在售A60、L60等车型,销量更是可以忽略不计,难挑大梁。

所以,在这种情况下,东风风神奕炫的推出,可以说任务非常艰巨,同时,东风风神也对这款车寄予了厚望。作为基于标致雪铁龙集团CMP平台打造的首款车型,东风风神奕炫在某些层面上,也拿出了一定的诚意。一起来看看这款车能否挑起东风风神的重担。

东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?

整车的视觉效果第一眼看上去很凌厉,奕炫的前脸造型极具攻击性,犀利的LED大灯搭配左右两侧闪电型镀铬饰条,为其营造出了极强的视觉冲击力。外观见仁见智不做评价。

东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4660x1812x1490mm,轴距为2680mm。相对而言,在同级车中,这个数据并不算突出。甚至于,相比一些车型,车身尺寸还有点局促。整体上,只能说中规中矩。

东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?

环抱式太空舱设计理念融合交互式设计语言,具有很强的科技感。层次分明的中控台造型颇有几分PSA的设计风格,10.25英寸悬浮式中控大屏内置WindLink人工智能车机系统,语言控制、在线听歌导航、手机互联等功能一应俱全,符合当下消费者对车机系统的需求。内饰设计还是可以看出东风风神花了不少心思的。

东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?

动力方面,东风风神奕炫提供1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机,以供消费者选择。同时,匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱。其中,1.0T为三缸发动机,匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱,最大功率和最大扭矩分别为92kW、196N·m,官方售价区间为6.99万-10.09万元;至于1.5t发动机,匹配6速双离合变速箱,提供3款车型供选择,官方售价区间为7.99万元-9.19万元。

东风风神奕炫亮点不少,但三缸发动机或成短板?

单从数据上看,奕炫搭载的这两款发动机参数都不算太突出,其中1.0T发动机还是饱受争议的三缸发动机。

总结:

总体来说,奕炫个性十足颜值高、科技智能的配置水平以及表现优异的底盘调校,这三要素正是奕炫的最佳卖点。但不得不说,来自于格特拉克的6速双离合变速箱实在拖了后腿,换挡顿挫、反应速度迟钝都是客观存在的事实。虽然变速箱的感受不至于严重影响行车,但可提升的空间还是非常大的,不要求匹配爱信、采埃孚这类的大厂变速箱,但建议后期东风风神能推出AT或者CVT变速箱,或者将现款的6速双离合变速箱重新进行调校优化。

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