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东风风神的位置要被取代?车子价格太高导致卖不好的结果!-风神汽车

作者:圆缘园汽车网
日期:2019-10-04 08:22:04
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<a href='https://www.yuan-motel.com/tag/dongfengfengshen_70_1.html' target='_blank'>东风风神</a>的位置要被取代?车子价格太高导致卖不好的结果!

对于消费者来说,挂着双飞燕的LOGO,管你是风度、风行、风光还是风神,都是东风的产品而已。在某种程度上,如果其中一者出了什么差错,或许就会牵扯到另一个品牌。不过东风是聪明的,懂得资源整合、资源倾斜,懂得谁主谁次,所以就有了为何风神多搭载了合资的较新的技术,而风度却还是延用老一套老得掉牙的平台。然而,在大张旗鼓的厚此薄彼下,整个东风大自主的情况却越来越不容乐观,长子风神更是从一位引领者沦落成反面教材。

▲ 厚此薄彼的东风大自主

东风风神的位置要被取代?车子价格太高导致卖不好的结果!

在聊风神这个品牌之前,我们不妨先来简单了解一下东风大自主。东风大自主中拥有四个子品牌,即风神、风度、风行、风光,四者之中,风神地位最高,当初东风集团曾表示将会调动一切资源助力风神,这样的情况与归于郑州日产旗下的风度迥然不同。拿风度的首款车型MX6这款车来说,它是由老款奇骏打造而言,几乎就是换壳产品,而且还用着较旧的技术,而风神已经跟上了时代的步伐,比如新推出的旗舰车型A9,就与东风雪铁龙的C6同步,但被人唾弃的是,A9也不过是一款换壳产品而已。

在微型商用车这一块上,东风小康可谓名声不小,后来在东风大自主的推动下,以“东风风光”的名义进入乘用车市场。其实,纵观大多数厂商,那些本身只专注做MPV产品的厂商冲劲极大,尤其是在做SUV这一块,毕竟MPV的优势就是空间大,与SUV的特性如出一辙,所以像宝骏这个品牌能够成功,并非偶然。对于东风风光,在2016年的时候推出的风光580,一经推出月销过万是信手拈来。

再说东风风行,虽说主要的资源都在风神那边,但是,东风风行是东风柳汽公司的品牌,大本营在广西柳州,而这里是商用车的主要生产基地,所以在造车上,风行本身就占据了天时地利,在MPV、SUV和轿车上有着不错的业绩。

▲ 风神销量被迎头赶上

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2016年,东风风神全年销量为150,077辆,同比增长高达49.5%,虽然如此,但这个成绩并非亮眼。在产品布局方面,东风风神可以说是非常完善的,比如轿车的就拥有S30、H30、A30、A60、L60多款产品,还包括有最新上的新旗舰A9,SUV的则有AX3、AX5以及AX7,电动车板块东风风神亦没有落下。

过去,东风风神的全年销量均低于10万辆,从单一车型来看,轿车业务几乎全军覆没,如今唯有A60苦苦支撑,不过也能维持每月千辆的销量。至于风神在2016年的销量为何会增加一半,主要是因为在2015年年底,全新小型SUV风神AX3上市,每月斩获寥寥几千辆的销量,方才使得整体销量有所提升。

即便手握东风最好的资源,东风风神与竞品相比实力还是差了一大截,AX3和AX7的月销量几乎每个月都只能维持在几千辆左右,反观广汽传祺、上汽通用五菱宝骏、江淮等等,产品性价比颇高,而风神品牌仗着资源不错,已然心高气傲,再想放低身姿,是有所难度了。

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2016年,东风小康全年销量为37.7万辆,相较2015年同比增长36%,其中,风光品牌旗下的车型形势一片大好,景逸X5销量引领景逸系列发展,今年1月销量高达万辆,于2016年7月上市的SX6,一经上市,销量迅速提升。值得一提的是,在MPV市场上,风行发力迅猛,多款车型月销量高达万辆,助力风光品牌向上。

在整个东风大自主中,东风小康常年位居大自主阵营的销量冠军,而东风小康所运营的东风风光在乘用车领域表现抢眼,轿车和SUV销量均优于风神。显然,风神这样的状态是不正常的,其中原委就不多说了。

▲ 启辰单飞挽救大自主,风神将被降级

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在推出A9之前,风神虽说卖得不温不火,但还算是个正经的品牌,而推出A9之时,东风方面却宣传该车搭载了多项自主研发的技术,然而,当东风雪铁龙C6上市后,大家才幡然醒悟,:东风风神如今不过就是一个不思进取的品牌。

风神卖得差,东风自然是看在眼里,但从最近推出的新车来看,风神并没有打算彻底改变自己的意思,依旧走以往的路子。换一种说法,风神虽然仍是大自主中的头牌,但号召力却不同以往,而东风为了大自主能够顺利走下去,必须另寻法子——这个时候,启辰单飞了!

东风风神的位置要被取代?车子价格太高导致卖不好的结果!

一个说法是启辰单飞是因为东风日产已连续两年销量过百万辆,启辰单飞是为了提升品牌影响力,一个说法是启辰的单飞有助于其在整个东风体系中获得更多的资源支持,也就是说,一向想把大自主搞起来的东风,看见启辰这个品牌发展得不错,恰巧东风日产销量连年过百万辆,便顺水推舟地将启辰拉到大自主当中。

实际上,像一汽那样,喜欢谈大自主的东风,是因为单个自主品牌难以发展,所以才将资源整合,集体发力。现在,大自主发展成这般模样,更是东风不想看到的,将启辰拉过来,情况必然才会有所好转。但是,启辰进入大自主后,毫无疑问的,风神的地位将有所撼动,当然了,不管如何,东风现在需要的是好看的成绩,而不是谈论大自主中谁更牛逼。

▲ 总结

从坐到大自主第一把交椅,到启辰单飞,这些年来东风风神没有助力大自主的向上发展,反而有拖后腿的嫌疑。总而言之,东风风神的情况就是手中一直捏着好牌,打滚了几年,却仍旧没法带领伙伴打赢地主,以致尴尬到位置要被他人替代,最后自己只能躲在一边看戏。

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